Am 23.12. morgens um 7 Uhr sehen wir am Horizont hügelige Linien. Wir sind uns nicht sicher – sind das Wolkenbänke oder ist das tatsächlich Grenada?! Der Skipper zweifelt noch, doch der Landfall lässt sich nicht mehr aufhalten. Er zieht sich allerdings hin – nie waren 30 Seemeilen so weit. Schließlich wir können schon längst einzelne Häuser auf der Südspitze der Insel erkennen, als wir vor Prickly Point den Wind von vorne bekommen und noch zwei Stunden kämpfen müssen, bis wir in …
Land ist noch lange nicht in Sicht – es sind noch 700 Seemeilen. Trotzdem wird vieles ein bisschen leichter, jetzt wo die Distanz kürzer, der Wind ein paar Knoten schwächer und damit die Wellen etwas länger und gleichmäßiger sind. Und natürlich durch das beflügelnde Gefühl, es bald geschafft zu haben.Das Land kündigt sich, wie bei Kolumbus, durch Seegras an, das in großen Flecken vorbei zieht.An Bord essen wir uns dem Ende des Frischproviants entgegen. Es gibt noch neun Orangen, …
Gestern ist uns zum ersten mal seit vier Tagen ein Schiff begegnet. Die Sheila (ein Frachtschiff) kreuzte unseren Kurs und wären nicht beide ausgewichen, wären wir möglicherweise kollidiert. Zwei Schiffe auf dem riesigen Atlantik zur gleichen Zeit am gleichen Ort, wie unwahrscheinlich ist das denn… Unfreiwillige Begegnungen haben wir leider regelmäßig auch mit Fliegenden Fischen. Sie sehen wunderschön aus, wenn sie auf der Flucht vor ihren Räubern silbrig-türkis über die Wellen …
Heute haben wir bei 37.5° West die nächste Zeitzone erreicht (UTC-3). Der Wind hat etwas nachgelassen, was wir genutzt haben, um im Cockpit zu duschen. Da unser Wassermacher fleißig Süßwasser produziert, haben wir uns den Luxus von Süßwasserduschen erlaubt.Noch 1400 Seemeilen bis nach Grenada. Das ist etwa die Entfernung von Frankfurt nach Sizilien und das mit Fahrradgeschwindigkeit (ca. 6 Knoten). Wir sind aber guter Hoffnung noch vor Weihnachten anzukommen. Chaja bewegt sich …
Letzte Nacht hatten wir immer noch ordentlich viel Wind. 20 bis 24 Knoten, in Böen auch mal 35 Knoten. Für die Moana Blu kein Problem, nur das Anziehen, Kochen etc. wird zur akrobatischen Herausforderung. Immerhin haben wir in den letzten 24 Stunden 160 sm zurückgelegt, kein schlechter Wert. Unsere Berichte werden kurz. Der Seegang macht uns zu schaffen - die ewigen heftigen Schiffsbewegungen zermürben uns phasenweise. Und trotzdem backen Jörg und Chaja heldenhaft Dinkelbrötchen - …
Heute soll es endlich los gehen. Wir stärken uns mit Englischem Frühstück im schwimmenden Hafencafé. Wohlgemut legen wir am Steg ab und motoren zur Dieseltankstelle. Dort wollen wir unseren Tank und die angeschafften Kanister füllen. An der Tankstelle liegen bereits zwei Boote, kein gutes Zeichen. Tatsächlich hat die Tankstelle keinen Strom. Die Prognosen sind ungewiss. Eventuell kommt bald ein Techniker (immerhin ist heute Sonntag), der vielleicht das Problem beheben kann.Darauf wollen …
Die ersten Leuchtfeuer der Kapverdischen Inseln tauchen gegen Mitternacht am Horizont auf und die ganze Nacht fahren wir auf diese Lichtpunkte zu. Es werden mehr und das bebaute Ufer von Santo Antão wird sichtbar. Wir wollen Mindelo auf São Vicente anlaufen, weil sich dort die einzige Sportbootmarina mit Tankstelle und Duschen befindet. Im Morgengrauen befahren wir den zwischen diesen beiden Inseln liegenden Kanal, als es zu regnen beginnt und ein Regenbogen über der schroffen, felsigen …
Die Entscheidung für unsere Kursänderung nach Süden, die uns zu den Kapverden führen soll, haben wir nicht gerade leichten Herzens gefällt. Schließlich wartet Mitsegler Jörgs Familie an Weihnachten auf Grenada auf uns und wir werden sicher zwei Tage verlieren. Als uns der Weg durch jetzt von der Seite kommenden hohen Seegang weiter erschwert wird, kommen manch zweifelnde Gedanken. Wir versuchen das Beste draus zu machen und kochen erst einmal Kartoffelsuppe mit Gref-Völsings – wie …
Die letzte Nacht war recht anstrengend, da es immer wieder plötzliche Flauten gab. Dann fangen die Segel an, wild zu schlagen, denn die Moana Blu schaukelt ohne Antrieb in den Wellen. Da hilft es nur den Motor anzuwerfen. Uns wird klar: sollte das öfter vorkommen, könnte unser Dieselvorrat knapp werden. Nach einigen Diskussionen entschließen wir uns, Mindelo auf den Kapverden anzulaufen. Dort gibt es eine Dieseltankstelle und eine ruhige Nacht im Hafen ist auch nicht zu verachten.
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Inzwischen haben wir uns alle eingeschaukelt. Seekrankheit ist zum Glück kein Thema mehr. Trotzdem fallen Arbeiten unter Deck manchmal schwer, da man sich ständig mit einer Hand festhalten muss, um blaue Flecken zu vermeiden. Das Bordleben spielt sich langsam ein. Es wird lecker gekocht. Vor allem Jörg und Johanna haben sich da schon Verdienste erworben. Chaja macht ihre Schularbeiten und hört die mitgebrachten Hörbücher. Wir setzen den Parasailor. Auch diesmal gelingt das Setzen …
Am Donnerstag dem 28.11. werfen wir die Leinen im Hafen von Gran Tarajal los und starten in Richtung der Kapverden mit Kurs 233°. Zwar wollen wir dort nur in Notfällen anlegen, aber wir erwarten in dieser Region günstige Passatwinde. Wir starten bei besten Segelbedingungen und sind regelrecht euphorisch. Gegen Nachmittag verschwinden die Berge von Fuerteventura hinter dem Horizont. Am Abend dann die erste Prüfung. Der Wind schläft ein und die Moana Blu schaukelt in den Wellen. …
Wir haben uns bis Fuerteventura nach Süden bewegt und haben die Strecke genutzt, um uns an den Seegang zu gewöhnen. Heute soll es endgültig losgehen! Unser letzter Hafen ist Gran Tarajal. Wir haben in der Aufregung allerletzte Nudelpakete eingekauft und alle Arten von Tanks randvoll gemacht. Das Schiff ist geputzt, die Mülleimer ein letztes Mal geleert - wir sind startklar. Und dennoch kostet es ein Stück Überwindung, das letzte Land hinter sich zu lassen - was sich nicht zuletzt an …
Am Samstagabend werden Johanna und Chaja erwartet. Vorher steht aber noch eine große Einkaufsrunde an. Noch in Frankfurt haben Johanna und Jörg entsprechende Proviantlisten erstellt, die wir bei einem gemeinsamen Abendessen nochmal überarbeitet haben. So gerüstet fahren wir mit dem Taxi zum nächsten Supermarkt (Lidl) und füllen zwei Einkaufswagen bis zum Rand. Am Abend treffen Johanna und Chaja ein, ein weiteres Kronberger Roggenbrot im Gepäck. Im Dunkel der Nacht sind sie in …
Ich komme am Sonntag dem 17. November in Lanzarote an und finde die Moana Blu wohlbehalten im Hafen Puerto Calero vor, allerdings mit rotem Saharasand eingestaubt. Bevor wir starten können stehen noch einige Arbeiten an. Am Dienstag trifft Jörg in Puerto Calero ein, einer alten Tradition entsprechend mit einem Roggenbrot der Frankfurter Bäckerei Kronberg im Gepäck. Es wird in einen Leinensack gepackt, der zuvor mit Essig getränkt wurde. So bleibt es länger frisch, ein Trick, den ich …
Obwohl Alfred eigentlich schon am Vorabend eine frühzeitige Abfahrt empfohlen hat lassen wir es dann doch eher langsam angehen. Erst wird ausgiebig gefrühstückt und dann gibt es noch eine Rettungsaktion für Pauls Lieblings-Seil. Dieses ist Paul tatsächlich beim rumspielen über Bord gegangen. Doch dank des glasklaren Wassers sieht man das Seil ziemlich deutlich in ca. 8m Tiefe. Die ersten Versuche mit Pauls Angel das Seil vom Grund zu fischen scheitern kläglich. Erst der Einsatz des …
